| Версия от 25-03-09. Регламент "F1 Manager – 2009" 1. Основные положения: 1.1. Победитель чемпионата определяется в личном (Чемпион Мира) и командном (Кубок Конструкторов) зачетах по итогам гонок на 17 этапах. При равенстве очков у нескольких пилотов после 17 этапов победитель определяется по большему числу побед на этапах, далее - вторых мест, третьих мест и т.д. Если и эти показатели равны выше в протоколе будет тот пилот, который выше был на последнем этапе. 1.2. Победителем объявляется команда, набравший больше всех баллов во всех гонках. При равенстве очков у нескольких команд после 17 этапов победитель определяется по большему числу побед гонщиков команд на этапах, далее - вторых мест, третьих мест и т.д. Если и эти показатели равны, выше в протоколе будет та команда, которая выше была на последнем этапе, предпоследнем этапе и т.д. 1.3. Зачетные очки начисляются гонщикам за первые восемь мест, занятых на этапе, по схеме:
1-е место - 10 баллов
2-е место - 8 баллов
3-е место - 6 баллов
4-е место - 5 баллов
5-е место - 4 балла
6-е место - 3 балла
7-е место - 2 балла
8-е место - 1 балл 1.4. Основой для определения победителя этапа и расчета времени, показанного участниками гонки, является прогнозирование результатов чемпионата Formula 1. 1.5. Призовой фонд турнира формируется из вложений участников + бонус от организатора. Не позднее 5 этапа будут определены призы турнира (кубки, медали, денежные призы). 2. Оплата участия в турнире: 2.1. Участие в турнире условно-платное. Стоимость участия 5 wmz = 40 wmu = 175 wmr. Все деньги пойдут на призовую символику. 2.2. Способы оплаты участия:
- Webmoney (долларовый кошелек - Z887930471004, рублевый кошелек - R126747150236, гривневый кошелек - U560778462875). Узнать о способе оплаты можно тут - http://webmoney.ru/rus/addfunds/ или тут http://geo.webmoney.ru/aspx/GeoMain.aspx
- YandexДеньги - (41001201414198)– Узнать о способе оплаты можно ТУТ - https://money.yandex.ru/prepaid.xml 2.3. Участник обязан до 25.03.09 произвести оплату и сообщить организатору (Latinos) о способе, который он использовал. Если до этой даты оплата не произведена, то участник принимает статус "не оплатившего участие" со всеми вытекающими последствиями. 3. Команды и пилоты: 3.1.В Чемпионате учавствуют 12 команд. Каждая команда состоит из 2 (двух) пилотов. 3.2. Во время сезона запрещается переход пилотов из одной команды в другую. 3.3. Перед стартом сезона игроки выбирают себе пилота из реально заявленных на сезон 2009 года. В случае нехватки таковых, организаторами будут предложены фамилии других гонщиков ("резервных" и "тест-пилотов").
Участник обязан оставить свою заявку на сезон в соответствующей теме на форуме в следующей форме:
Latinos (Марк Уэбер – Редд Булл) – оплату участия гарантирую. Прерогатива в выборе пилотов:
- участники турнира сезона 2008;
- новички. 3.4. Команды формируются согласно заявки на реальный сезон 2009. 3.5. При наличии 2 и больше команд с 1 пилотом, по усмотрению организаторов возможное объединение команд. При наличии 22х и более зарегистрированных участников, организаторами добавляются новые команды и пилоты. 4. Подача прогнозов: 4.1. В гонке берут участие все зарегистрированные гонщики. 4.2. Прогнозы подаются в соответствующей теме форума через почтовую форму. Участник обязан залогиниться на сайте и сделать прогноз по форме, заполнив при этом все ячейки. При отправке прогнозов посредством почтовой формы, необходимо зайти на сайт по адресу http://www.norok.org.ua/forum/
Участник сам несёт ответственность за доставку прогнозов. Контролирующим средством является подтверждающее письмо с прогнозами, отправленное организаторами участнику на e-mail, указанным им при отправке прогнозов по форме. Дополнительным средством является "print-screen" ваших прогнозов.
При неработающем форуме возможна отправка прогноза прямо на e-mail организаторов, но строго по образцу, который будет выслан всем участникам до начала квалификации/гонки.
Если участник пришлет прогнозы не по образцу, они не будут приняты.
Если гонщик не успел подать прогноза до старта квалификации/гонки ему присваивается статус "not started" (NST). 5. Этап (Гран-При): 5.1. Квалификация.
Все пилоты прогнозируют результаты квалификации, а именно угадывают первую десятку. При точном угадывании места гонщику начисляется "10" баллов, при ошибке в 1 место - "9" баллов, в 3 – "8" баллов и т.д. по исходящей, при этом, если диапазон между прогнозов и реальных исходом составит 10 и более мест, гонщику начисляются "0" либо "отрицательные" баллы (ошибка в 10 мест - "0" баллов, в 11 - "-1", в 12 - "-2" и т.д.)
В случае, если игрок повторит один или несколько прогнозов (два и более раза указан в ТОП-10 один и тот же пилот), то за каждый такой повтор гонщик наказывается "-3" баллами.
Сумма всех баллов является результатом квалификации. Гонщик, который наберет максимальное количество баллов – победитель квалификации, далее по нисходящей. При равенстве баллов преимущество имеет тот, у кого больше "10-балльных", далее по "9-балльным" и т.д., последним критерием является время подачи прогноза (побеждает более "ранний" прогноз).
При этом, если сумма баллов окажется отрицательной, такой(-ие) участник(-и) не допускаются к основным соревнованиям (гонке) по причине "дисквалификации" (DQF). По результатам квалификации гонщикам начисляются очки по следующей схеме: гонщик, что занявший последнее место получает 0,75 очков, предпоследнее + 1,5 очка (0,75 + 0,75) и т.д. Т.е. "шагом" является число "0,75".
Все эти очки в дальнейшем плюсуются к результатам прогнозирования гонки.
Гонщик, не явившийся на квалификацию не допускается к основным соревнованиям (гонке) - DQF. 5.2. Гонка.
Для прогнозирования событий предоставляется ряд вопросов, которые нужно спрогнозировать участникам. За каждый верно угаданный вопрос/прогноз гонщику начисляется определенное количество баллов. Далее все баллы суммируются (в т.ч. "квалификационные" очки), и определяется победитель гонки. При равенстве баллов преимущество получает гонщик, занявший более высокое место в квалификации. Базовыми считаются следующие вопросы: Вопрос 1. Назовите победителя гонки ? (+10 баллов) Вопрос 2. Автор наибольшего прогресса. Наибольший прогресс = Занятое место в итоговом протоколе гонки (минус) Занятое место в итоговом протоколе* квалификации. При наличии нескольких пилотов с одинаковым прогрессом - засчитываются все ? ("+8" баллов)
*Итоговым протоколом, является протокол с "фактическими" результатми квалификации и гонки, без учёта будущих "наказаний". Вопрос 3. Автор самого быстрого круга? ("+6" баллов) Вопрос 4.** Кто из гонщиков будет выше в итоговом протоколе? Ответ надо дать по каждой паре. За угаданную пару "+3" балла***
***Для поддержания спортивного интереса пары будут определены после окончания пятничной практики. Вопрос 5.** Какая команда выступит лучше на этапе? Ответ надо дать по каждой паре. За угаданную пару "+3" балла****
****Результат каждой команды определяется как сумма мест в итоговом протоколе обоих пилотов команды, согласно итоговому протоколу (место пилота, сошедшего по ходу гонки, рассчитывается согласно порядковой нумерации по итоговому протоколу) Вопрос 6. Первая 8 (восьмерка) гонщиков. При точном угадывании места гонщику начисляется "+10" баллов, далее, при ошибке в 1 место "+9" баллов и т.д. При ошибке в 10 мест гонщику начисляется 0 баллов, в 11 и более мест "-1", "-2" и т.д.
В случае, если игрок повторит один или несколько прогнозов (два и более раза указан в ТОП-8 один и тот же пилот) - то за каждый такой повтор гонщик наказывается "-3" баллами. **Для каждого Гран-При перечень вопросов (вопросы № 4 и 5 "Дуэли") может меняться. Величина, равная 80% процентам от максимального количества очков, набранных лучшим участником в 6-м вопросе (прогноз ТОП-8 по итогам гонки), является проходным баллом*.
Гонщики, набравшие в 6-м вопросе меньше очков, чем проходной балл, считаются сошедшими (RET) и не получают очки в личный зачет, независимо от остальных результатов гонки.
*В случае, если проходной балл дробный, осуществляется его округление в меньшую сторону до ближайшего целого. Официальными результатами считаются результаты на www.f1.com
Результаты фиксируются сразу же после завершения гонки.
Последующие дисквалификации/штрафы пилотов (как в квалификации, так и в гонке) на наши результаты не влияют. 5.3. Пресс-конференции. Гонщики, которые заняли 1-3 место обязаны посетить виртуальную пресс-конференцию организатора на протяжении ПЯТИ дней после окончания гонки. В случае пропуска пресс-конференции гонщик лишается ТРЕХ мест на стартовом поле квалификации следующей гонки. 6. Спорные ситуации. Все спорные ситуации, что не прописаны в регламенте решаются исключительно организаторами исходя из здравого смысла и прецедентов в прошлых турнирах.
Протесты по поводу результатов квалификации принимаются в течение 12 часов с момента опубликования результатов квалификации. Протесты по поводу результатов гонки - в течение 72-х часов с момента опубликования результатов.
Beatitude non est virtutis praemium, sed ipsa virtus...
где-то тут и там, а иногда здесь
| 
